江畔飞“巨龙”

——写在宁安高铁开通运营之际

陆应果

12月6日，宁安高铁正式开通运营。这一天，初期开行的15对高速动车组列车，带着沿江人民的美好憧憬，沿着长江黄金水道“贴地飞行”，在华东铁路发展史上写下浓墨重彩的一笔。

这一天，巨龙般的高速列车从千年古城安庆飞越长江，沿池州、铜陵、芜湖、马鞍山呼啸而过，一路东进，驶向南京、上海、合肥、北京等地。苏皖赣鄂人民对沿江高铁的期盼，在这一刻梦想成真。

1. 重绘版图，高铁贯通

安庆地处皖赣鄂3省交界，位于长江下游北岸，自古是沟通南北、连接东西的交通要道。

20年间，安庆实现铁路建设3次重大跨越。

合肥至九江铁路1991年5月动工兴建，1995年4月投入营运，可是安庆支线只是条“尽头路”。

2004年，铜陵至九江铁路开工建设，2008年7月1日开通运营。铜九线与安庆仅一江之隔，安庆人依然只能隔江而望。

经济快速发展，沿江铁路运能矛盾突出。90年代，铁路“民工潮”潮涌，沿线车站因受其规模小、设施陈旧等因素制约，铁路运能紧张，旅客进出难。那时的安庆等站，始发列车“人满为患”，“翻窗爬车”“座椅底下睡觉”“厕所里容身”等尴尬镜头屡屡上演，旅客苦不堪言。

“大交通，大发展。”安徽省委、省政府抢抓机遇，加快发展，面向未来的目光更加辽远，把敏锐的目光锁定在铁路网构建上，多次与原铁道部、上海铁路局共谋发展大计，扩大路网规模，努力形成布局合理、内联外畅、纵横协调、高铁通达的铁路运输网。

2008年12月18日，凝聚着安庆人民激情和梦想的南京至安庆高铁开工建设。

2015年12月6日，凝结着广大铁路建设者心血的宁安高铁开通运营，在辽阔的古皖大地上镌刻下安庆人民致力于加快融入长三角经济圈，实现追赶跨越、奋力崛起的不懈追求……

宁安高铁初期安排开行安庆至合肥、南京、上海等方向高铁动车组列车15对。安庆至合肥、南京、上海等地列车最快运行时间分别为1小时32分、1小时54分和3小时58分，均较既有普速铁路列车运行时间压缩一半以上。

宁安高铁是华东铁路建设史上又一座里程碑!这条线地处苏皖境内，全长258公里，是长江三角洲高速铁路网的延伸，东起江苏省南京市，经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州市等长江南岸沿江地带，跨长江后，西至安庆市，沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆等10个车站，线路设计时速250公里。这条高铁的开通，与合福、合宁、合武、京沪等高铁连通成网，皖江铁路运能爆发式增长，必将为长江经济带社会发展注入强劲动力。从此，皖江城市群至合肥、南京、上海、北京等地的时空距离压缩一半以上。

2.一站一景，秀美灵动

宁安高铁车站的建造，融入徽派和戏曲等文化，体现出“一站一景”的特色。

安庆站，“甩袖”造型，袖舞灵动，展现水袖舒展、优美的姿态;玻璃幕墙上通过韵律变化的竖向线条，形成与墙面相呼应的曲线，展现黄梅戏之韵，喻示山水倒影，体现山之灵、水之秀、袖之柔、舞之美的设计内涵。

池州站与中国“四大佛教”名山之一的九华山近在咫尺。车站设计独具特色，展现江南建筑秀美，形体简洁有力，建筑色彩多元，气质端庄典雅，简洁而富有现代感。

铜陵市青铜文化源远流长，享有“千古铜都”的盛名。铜陵站以青铜器之代表“鼎”为设计意向展开，舒展大气，古朴厚重，展现铜陵生态铜都的城市形象。

青砖小瓦马头墙，灌木回廊绣阁藏。繁昌西站在色彩上，沿袭徽派建筑的黑白灰三色，和当地建筑的历史相统一，以碳色金属挑板与大面积白色外墙板结合，粉墙黛瓦，装饰有几何徽派雕花纹理的浮雕带等元素，体现出浓郁的地域文化特色。

弋江站采用扬帆起航的造型，表达弋江水文化属性，象征弋江人民的发展扬帆远航。“马头墙”的意向，蕴含徽派建筑的厚重历史文化。

芜湖站8个站台20条线路，站房建筑面积5万平方米，呈“工”字形，形成具有徽州意向的画框，隐喻着皖中的兴起。站房设计将皖江明珠与滔滔奔流的江水曲线点缀其中，体现出俊秀和柔美，寓意芜湖地域文化的崛起。

马鞍山东站似“跃动的马鞍”，站房外墙采用玻璃与精致绝佳的钢构完美结合，体现出浓浓的“钢城韵味”。

当涂东站凝结着太白文化元素，流动的造型上透露着诗歌浪漫飘逸的气质，旅客置身车站，既能体现到江南水乡的诗样神韵，还可品尝到当地的美食文化。

“钟灵毓秀，山水人文”是江宁西站的骨骼，“卷动的水浪”却是江宁南站的灵魂。站房底部为富有动感的波浪形基座，上部为简洁有力的几何形体漂浮在基座之上。

3.“彩虹”飞架，书写奇迹

“加快经济发展步伐，兴建过江铁路，打通安庆铁路的交通瓶颈，把安庆与沿江城市乃至长三角城市更紧密地联系在一起。”这是安庆人民由来已久的期盼，也是沿江城市的共同心愿。

安庆长江大桥全长6858米，其中主桥长2996.8米，采用大跨度主跨580米为目前世界铁路桥梁最大跨度，主塔为钢筋混凝土结构，塔高210米，斜拉索为空间三索面，立面上每塔每索面有18 对索，全桥斜拉索达216 根。

这座大桥是宁安高铁的重要组成部分和控制性、标志性工程，具有“深水、大跨、高速、重载”的特点，也是宁安高铁的“点睛之笔”。

2009年3月20日，这座大桥开工建设。铁路建设大军，挥师安庆，与长江天险博斗，架设“彩虹”。

“组织会战，书写奇迹。”大桥施工在风高浪激的江面上进行，大型、特种设备投入多，航道运输繁忙，主桥下水域复杂，施工面临多项高难度、高风险。长江汛期，主墩基础施工，围堰接高施工作业环境恶劣，围堰如何下沉、着床、定位?3.4—3.0米大直径变径超深嵌岩钻孔桩施工，主塔墩施工期经历2个台风期，主塔墩高达210米，锚固区位于水面130米以上，塔柱线形及索道管定位测量控制技术要求高，施工难度、安全压力巨大。面对挑战，参建技术人员与高校专家联手，合力科技攻关，采用多项新材料、新技术、新结构，堪称科技创新的典范。2012年12月19日10时40分，宽阔的江面上，随着最后一根杆件顺利对接，世界最大跨度的四线铁路斜拉桥——安庆长江大桥实现“零误差”精确合龙。2015年5月31日，大桥建成完工。代代沿江人望眼欲穿的安庆跨江铁路梦想，这一刻终于成真。大桥桥梁用钢全部国产化，浇筑混凝土近40万立方米，钢材用量11万吨。

“580米的大桥主跨，高210米的双主塔，单根长300米、重35吨的斜拉索均居目前世界同类铁路桥梁之最。主墩基础采用最大直径3.4米、最大桩长110米的大直径超长钻孔灌注桩群，承台直径达51米，基础施工水深达42米，多项技术参数在世界同类桥梁中均名列前茅。非通航孔正桥，设计为6孔64米预应力混凝土现浇简支箱梁结构，为国内首次采用。”承建大桥建设的中铁大桥局相关技术人介绍，安庆长江大桥的建设，创造多项世界之最。

4.生态景观，绿色长廊

“车在景中行，人在画中游”。笔者乘坐试验列车在宁安高铁线路上穿行，透过车窗看到路边两侧和路坡上种植的红叶石楠、樱花等树木郁郁葱葱。

上海局、宁安公司树立“生态补偿”观念，积极与沿江地方政府部门协调联动，因地制宜，科学制订“绿色长廊”建设方案，做到与高铁建设同步推进、同步建成。

根据沿线山水湖泊的特殊地质、地形和气候条件，宁安公司将园林学、水土保持学、环境生态学融入其中，通过对路基边坡的绿化，实现乔、灌、花、草层次分明、景随路移、环境优美、风格各异的绿化格局。他们使用专业化队伍，依据地形地貌，合理选择边坡生态防护施工工艺，采用喷播植草、客土培植、乔灌混植等多种技术，保证边坡稳定;优化工序流程，对路基边坡空心六棱块合理选择草种和树种，达到纵横成线、外观平顺、四季常绿的生态景观效果。

“绿色长廊”在延伸。针对山陵沟谷的深挖路堑边坡，他们栽植色彩鲜艳的灌木，使之与环境相映成趣，对路堤边坡采用成本低、收效快的护坡措施，栽植紫穗槐及植草绿化，防止路基边坡冲刷。选择根部发达，茎叶低矮，具有抗逆性好、适应性强、耐贫瘠和伏旱高温、生长能力强的多年生草种，绿化边坡，景观上达到与沿途自然环境相适应。

宁安高铁车站与自然景色、历史文化和城市景观融为一体，打造出了沿江生态风景线。他们对站场绿化，充分考虑景观效应，在可绿化地带采用种植林木、花卉、草坪等环境绿化措施，扩大绿化和景观面积;站前广场景观融合在清新、纯朴的自然环境之中，成为城市景观的新亮点;对弃土场坡面，采取喷播植草防护、坡顶栽植乔木，及时恢复植被。

“安庆、青通河、九华河、天堂湖等特大桥梁和隧道施工完成后，我们及时对施工区域进行清理，做好植被恢复，还原生态。”宁安公司相关负责人说，建设美丽宁安，先后投入了大量绿化资金，种植乔木、灌木，沿线两侧呈现出“一站一景、一洞一景;内灌外乔，草灌结合;三季有花，四季常绿”的“绿色长廊”格局。

5.“有戏”高铁 ，“诗意”宁安

宁安高铁从南京沿着黄金水道长江一路向西，途经“诗城”马鞍山、有“千载诗人地”之誉的池州，西至被誉为“最有戏”的城市安庆——“黄梅戏乡”。无论是金碧辉煌的皇家宫殿，还是青砖小瓦的徽派建筑;无论是一处处的风景名胜点，还是一座座秀美的山水城市;无论是源远流长的佛文化、诗文化，还是享誉海内外的戏文化、茶文化，都带有浓浓的诗情画意。

看“诗意”高铁，一起吟诗听戏。宁安高铁从南京南站出发，最快18分钟到达马鞍山东站。这里的青山是南朝齐著名山水诗人谢朓的特别钟情之所，亦是“诗仙”李白的长眠之地。

“天门中断楚江开，碧水东流至此回。两岸青山相对出，孤帆一片日边来。”李白的佳作《望天门山》，描写了长江的壮美景观，表现对祖国山川无限热爱的情感，让人赏心悦目，啧啧称羡。李白生前7次漫游安徽，留下《望天门山》《夜泊牛渚怀古》等50多首著名诗篇。

李白诗歌千余篇，有200多篇写在从南京到安庆的沿江之路上。李白之后，孟浩然、白居易、刘禹锡、贾岛、杜牧、曾巩、王安石、郭沫若、林散之等600多位诗人流连于此，留下1000多首脍炙人口的诗文。

“清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。借问酒家何处有?牧童遥指杏花村。”池州，素有“千载诗人地”之誉。杜牧任池州知府时所作的《清明》，让杏花村饮誉天下。“诗仙”李白三上九华、五游秋浦，留下《秋浦歌》17首等著名诗篇。历代名人陶渊明、苏轼、岳飞、陆游等都曾驻足池州，并留下宝贵的文化珍品。

“最有戏”的城市安庆市，是国家历史文化名城，是国粹京剧的起源地、“黄梅戏乡”。严凤英、马兰、韩再芬等黄梅戏名家，《天仙配》《牛郎织女》《女驸马》《夫妻观灯》《打猪草》等黄梅戏优秀剧目家喻户晓。我国文学史上第一部长篇叙事诗《孔雀东南飞》，诞生在安庆，是继楚辞之后我国文学史上第二个伟大诗篇。除了各朝代文人大家的诗词佳句，起源这里的桐城派文学，影响中国文坛200多年。

宁安高铁线风景如画。旅客乘高铁，观风景，品茶香，尝美食，饮美酒，吟诗句，听戏曲，一路心旷神怡。

沿江城市饮食文化深厚，南北佳肴汇聚于此。当地的徽菜更是让人大饱口福，以鱼、虾、蟹为主的长江鱼宴，是每游客必尝的，风味独特的南京盐水板鸭、马鞍山茶干、铜陵酱菜和安庆玉带糕、蚕豆酱等特产、特色小吃，也深受远道而来的客人欢迎。